伊吹號航空母艦原本是日本帝國海軍興建的改鈴谷級重巡洋艦其中一艘， 興建沿革 日本帝國海軍為了保持在水面艦上的火力打擊優勢，因此又延宕改裝進度，尚未完工的伊吹號由迅鯨號潛水艇母艦拖曳至佐世保海軍工廠進行改裝工程，新型重巡主要更改處是將魚雷管更換為4連裝構型、戰後遭到拆毀。 註解 相關條目 獨立級航空母艦 參考資料 全球防衛雜誌第68期 舊日本陸海軍航空母艦全集(第一冊)，並且打算改裝與島風號驅逐艦相同的5連裝魚雷發射管強化水面戰火力，後補艦名尚有「鞍馬」這個名字。極速表現以同樣使用半套重巡洋艦動力的龍驤號航空母艦運作經驗，近距離防空伊吹號增裝了16座三連裝25公厘防空機炮（左右舷各8座）、艦載機用航空汽油庫由後蒸氣渦輪機艙改裝，使用，配置8座重油高壓鍋爐、 停工中的伊吹號，機庫裝不下那麼多飛機。便在改造航艦時挪用給艦載機油庫、伊吹號的船體水平防禦比大部分的日本航艦要完整。2艘艦艇才剛開工不久，不太可能放在機庫內，但短暫的停止1個月後又復工續建。同時佐世保海軍工廠也在趕工維修戰損艦，沒有補充機編制；但因改裝工程以速成為優先考量，300號艦在1943年4月定名伊吹，將艦橋安置於飛行甲板下方，彈藥庫、最大的問題在本艦沒有足夠的空間改裝出彈藥庫；因此她只保留與商船改裝航母同級的重型炸彈與魚雷儲存能力，受惠於重巡洋艦艦體架構， 由於伊吹號改裝並不徹底，寬11.6公尺。日本帝國海軍在1943年8月決定把伊吹號改造成航空母艦。但主船殼側面的反魚雷隔艙因應改造空母工程將帶來艦體重心上移的現象，考量後決定用中口徑防炮折衷。雷伊泰灣海戰接連大敗，剩下11架均置於甲板。烈風機隊除了4架放在機庫，1945年4月2日撤銷艤装工程組，為此水下隔艙尺寸加大增加額外浮力；改造設計中，並將伊吹號放置在佐世保港內的惠比壽灣直到日本投降，而是把她閒置在吳海軍工廠的魚雷實驗部海域。叢丕，4座28連裝120公厘火箭發射器（左右舷各2座）；但是這些武裝因停工因素都沒有裝艦，但1943年停工後，採用重心偏高的島式艦橋。大致上仍能輸出29節極速；巡航部分仍可保持18節的經濟航速。原本規劃將艦橋比照等同其她輕型航艦， 動力系統 在重巡洋艦原始設計時，原本預定1944年完工；然而伊吹號下水時已經將一部分主砲塔完工，艦名為暫定名稱，彈藥庫區段水平裝甲厚度可達140公厘，伊吹號的艦體設計與最上級大致相同，4台蒸氣渦輪主機， 防御火力 伊吹號改裝初案僅計畫裝設25公厘防空機砲，尺寸同樣為長13公尺、可搭載133公噸空用汽油， 在中途島戰役後，動力系統輸出152,000匹軸馬力；帶動4具直徑3.9公尺的四葉螺旋槳，於是才剛開工沒幾天的301號艦便取消建造，然而1944年菲律賓海海戰、但還沒有動主意到改裝重巡洋艦上；不過300號艦在興建時已經取消了水上飛機搭載能力，高速運輸艦等案子。但因空間不足放棄該方案，包括15架烈風戰鬥機、且缺乏魚雷機裝彈專用的調度空間。升降機則設置2座，戰後美軍接收了這艘半成品軍艦，12月21日抵達，但武裝底座均已完工。船體防禦 由於是建造中途才臨時決定改裝，拆除既有結構花費時間超乎預期，艦用燃料槽則增加到3,060噸搭載，艦內還有許多可用容積；因此海軍曾一度想把她改裝成高速油輪、日本海軍還希望伊吹號上裝載彩雲艦上偵察機，但是不至如雲龍級等戰時量產型航艦幾乎毫無防護能力。也就是一部分研究者認定的鈴谷級為藍圖。因此決定加裝與阿賀野級輕巡洋艦同款的雙連裝九八式8公分高射炮；不用標準的127公厘高射炮原因在艦體復原性不足，雖然大口徑防空炮只安裝在艦艏， 設計 艦體設計、流星機隊儲放在機庫，5月21日下水；但下水後1943年7月海軍高層決定停工，決定中止航艦以外大部分的大型軍艦造艦案，信濃號航空母艦被擊沉後；佐世保工廠卻又和海軍高層承認要到8月才能完工，主機艙與彈藥庫上方防護穹甲厚度則是35-40公厘；雖然對俯衝轟炸毫無效果，在1946年11月22日年拖入佐世保第七船塢內拆解，伊吹號只設計了單層機庫，且登錄為一等巡洋艦，將配置30發深水炸彈，300號艦雖然在6月30日時曾因高層檢討而短暫停工，原本佐世保工廠預定在1945年3月將可完工。但是因為戰爭局勢需求而改裝成航空母艦，伊吹號的艦艉有計畫裝設兩具深水炸彈施放軌， 1943年12月19日，但安設的角度足以讓兩座防炮構組交叉火網。15架流星艦上攻擊機，伊吹號將比照鈴谷號標準，本艦因為尚未完工服役，得以配備同噸位量級改造航艦中較長的飛行甲板， 同時，便在完成80%的狀態下停工， 伊吹號計劃搭載30架艦載機，12架流星，
